امداد جاده ای برای موتورسواران و رانندگان خودرو، چه تفاوت هایی دارد و کدام را کجا صدا بزنیم؟
خرابی خودرو یا موتور وسط راه برای هر کسی پیش می آید. موتوری که ناگهان خاموش می شود، خودرویی که استارت نمی خورد یا لاستیکی که وسط سفر پنچر می شود، همه نیاز به کمک دارند. اما کمکی که موتورسوار لازم دارد با آنچه راننده خودرو نیاز دارد یکی نیست. اگر این فرق را از قبل بدانید، در لحظهٔ نیاز زودتر به نتیجه خواهید رسید و هزینهٔ اضافی پرداخت نمی کنید.
امداد جاده ای برای موتورسواران و رانندگان خودرو چه فرقی با هم دارند؟
می دانیم که موتورسیکلت سبک است، دو چرخ دارد و تعادلش حساس است. اگر در هنگام حمل درست بسته نشود، ممکن است بیفتد و فرمان، اگزوز یا بدنه آن آسیب ببیند. برای همین معمولاً با خودروی مخصوص حمل موتور جابه جا می شود که جای بارگیری و تسمه های مهار دارد. خودرو سواری سنگین تر و بزرگ تر است و برای جابه جایی اش خودرو بر یا یدک کش لازم است.
نوع خرابی هم فرق می کند. در موتورسیکلت بیشتر با پنچری، مشکل زنجیر، کابل های گاز و کلاچ، تمام شدن بنزین یا مشکل جرقه سروکار داریم. در خودرو، خالی شدن باتری، پنچری، داغ کردن موتور، استارت نخوردن و تمام شدن سوخت بیشتر پیش می آید. با این تفاوت ها قطعا امداد رسانی برای موتورسیکلت و خودرو نیز فرق دارد و هر کدام شامل خدماتی جداگانه است.
در امداد موتورسواران، چه خدماتی در دسترس است؟
خدمات امداد موتورسیکلت فقط به حمل موتور خراب محدود نیست. بخش زیادی از کارها در همان محل انجام می شود و موتورسوار لازم نیست وقت و هزینهٔ رفتن به تعمیرگاه را بدهد. این خدمات به شرح زیر است.
پنچرگیری سیار در محل
موتورها دو نوع لاستیک دارند. تیوب دار و بدون تیوب. روش پنچرگیری هر کدام فرق دارد. در لاستیک تیوب دار، تیوب بیرون می آید و وصله می شود یا تعویض می شود. در بدون تیوب، سوراخ از داخل یا بیرون با ابزار مخصوص مسدود می شود. امدادگر سیار می تواند هر دو را در همان نقطه ای که پنچری اتفاق افتاده است درست کند.
عیب یابی تخصصی برق و باتری با دیاگ
در موتورهای انژکتوری، سیستم برق و سنسورها نقش مهمی دارند. با دستگاه دیاگ می شود خطاهای ثبت شده را خواند و فهمید مشکل از باتری، سیستم شارژ، سنسور یا بخش دیگری است، بی آنکه قطعه ای بی دلیل تعویض شود. باتری ضعیف و مشکل سیستم شارژ از دلایل رایج استارت نخوردن موتور هم هستند.
آچاربندی و فیلرگیری دوره ای موتور
با لرزش موتور در طول زمان، پیچ ها و مهره ها شل می شوند و بررسی دوره ای آن ها لازم است. فیلرگیری یعنی تنظیم لقی سوپاپ ها. اگر این فاصله از حد مجاز کمتر یا بیشتر شود، قدرت موتور افت می کند، صدای غیرعادی ایجاد می شود و سوخت بیشتری مصرف می شود.
تعمیرات موتورهای انژکتوری و کاربراتوری
موتورسیکلت ها از نظر سیستم سوخت رسانی دو دسته اند. در نوع کاربراتوری، تنظیم و تمیزکاری کاربراتور مهم است. در نوع انژکتوری، بررسی انژکتور، پمپ بنزین و سنسورها ضروری است. امدادگر موتور باید با هر دو نوع آشنا باشد، چون موتورسواران در ایران هر دو مدل را دارند.
نکته ای که موقع انتخاب باید در نظر گرفت این است که همهٔ این خدمات را هر مجموعه ای ارائه نمی دهد. پیش از اعزام بپرسید امدادگر با مدل موتور شما، به خصوص اگر اسکوتر یا انژکتوری باشد، آشنایی دارد یا نه، و ابزار لازم را همراه می آورد.
درامداد خودروهای سواری، چه خدماتی در دسترس است؟
برای خودروهای سواری، خدمات امدادی معمولاً این موارد را شامل می شود.
حمل خودرو با خودروبر: خودرو کامل روی بستر خودروبر قرار می گیرد و چرخ هایش روی زمین کشیده نمی شوند. این روش برای خودروهای اتوماتیک، خودروهای جدیدتر و وقتی که گیربکس، سیستم انتقال قدرت یا چرخ ها آسیب دیده اند، امن تر است. بعد از تصادف هم معمولاً همین روش استفاده می شود.
حمل خودرو با یدک کش: خودرو از جلو یا عقب به یدک کش بسته می شود و کشیده می شود. بیشتر برای مسافت کوتاه و خودروهایی مناسب است که برای کشیده شدن مشکلی ندارند.
روشن کردن خودرو با باتری کمکی: وقتی باتری خالی یا ضعیف باشد و خودرو استارت نخورد، امدادگر با باتری کمکی یا دستگاه شارژ خودرو را روشن می کند. بیشتر وقت ها همین کار کافی است.
تعویض باتری در محل: اگر باتری کاملاً از کار افتاده و شارژ نمی گیرد، امدادگر می تواند باتری نو بیاورد و همان جا جایگزین کند.
تعویض لاستیک و پنچرگیری سیار: اگر زاپاس دارید، امدادگر لاستیک پنچر را با زاپاس عوض می کند. اگر زاپاس ندارید یا لاستیک قابل ترمیم است، پنچرگیری سیار می تواند در همان محل انجام شود.
سوخت رسانی اضطراری: وقتی بنزین وسط راه تمام می شود، مقدار کافی سوخت برای رسیدن به نزدیک ترین پمپ بنزین به محل آورده می شود.
باز کردن قفل خودرو: اگر کلید داخل خودرو بماند و درها قفل شود، فرد متخصص بدون شکستن شیشه و آسیب به قفل در را باز می کند.
بیرون کشیدن خودرو از گل، برف یا گودال: اگر خودرو در برف، گل یا کنار جاده گیر کرده و خودش حرکت نمی کند، امدادگر با وینچ یا طناب مخصوص آن را به مسیر برمی گرداند. این خدمت به خصوص در زمستان و جاده های برفی اهمیت دارد.
رفع مشکلات ساده در محل: مثل اضافه کردن آب رادیاتور هنگام داغ کردن موتور (پس از خنک شدن)، تعویض فیوز سوخته یا بررسی اولیه سیستم برق. اگر مشکل در محل حل نشود، امدادگر خودرو را به تعمیرگاه می رساند.
رانندگانی که زیاد بین شهرها سفر می کنند، بهتر است از قبل بدانند در شهرهای مسیر به چه کسی زنگ بزنند. برای خودرو در شهرهای دیگر مثل زنجان، امداد خودرو در زنجان emdadkhodro dar Zanjan می تواند کمک حال شما باشد. زنجان روی مسیر تهران به تبریز قرار دارد و بسیاری از مسافران از این مسیر عبور می کنند. زمستان های سرد منطقه هم باعث می شود باتری و استارت خودروها بیشتر از جاهای دیگر مشکل پیدا کنند. داشتن شمارهٔ یک امدادگر محلی پیش از سفر می تواند کار را خیلی راحت تر کند.
چرا وجود امداد جاده ای ضروری است؟
حالا که با خدمات امداد جاده ای آشنا شدیم، می شود گفت امداد جاده ای یکی از مهم ترین پشتیبان های مسافران است. در جاده، تعمیرگاه همیشه نزدیک نیست. گاهی خرابی در مسیری رخ می دهد که تا نزدیک ترین شهر یا روستا کیلومترها فاصله است، یا شب و هوای بد کار را سخت تر می کند. در چنین موقعیتی راننده یا موتورسوار تنها راه حلش این است که منتظر کمک بماند.
وظیفهٔ امدادگر جاده ای همین است. وقتی مشکلی برای مسافر پیش می آید و او به تعمیرگاه دسترسی ندارد، خودش را به محل برساند. امدادگرها معمولاً با ابزار و تجهیزات اصلی اعزام می شوند و بسیاری از مشکلات رایج مثل باتری، پنچری یا تمام شدن سوخت را همان جا حل می کنند. اگر خرابی بزرگ تر باشد، وسیله با خودروی مناسب به نزدیک ترین مرکز تعمیر منتقل می شود. به این ترتیب مسافر در جاده بدون کمک رها نمی شود و بیشتر وقت ها می تواند سفرش را ادامه دهد.
کدام امداد را کجا صدا بزنیم؟
انتخاب درست یعنی خدمات را با وسیله ای که دارید تطبیق دهید. موتورسیکلت و خودرو هر دو امداد می خواهند، ولی ابزارشان فرق دارد. موتور باید روی وسیلهٔ مخصوص حمل موتور سوار و محکم بسته شود، خودرو هم به خودروبر یا یدک کش نیاز دارد. هنگام تماس بگویید وسیله تان موتور است یا سواری، مدلش چیست و دقیقاً چه اتفاقی افتاده. با این اطلاعات، امدادگر می تواند خودروی مناسب را بفرستد.
اگر مشکل کوچک است، مثل پنچری، باتری ضعیف یا تمام شدن سوخت، سراغ امداد در محل بروید. هم سریع تر است و هم ارزان تر. اگر ایراد از موتور یا گیربکس است، یا نمی دانید مشکل از کجا است، بهتر است وسیله را برای بررسی به تعمیرگاه ببرید و برای حمل از امدادگر مجهز کمک بگیرید.
متن آماده تماس، یک جمله برای مشکل + یک جمله برای لوکیشن
برای تماس مؤثر، دو جمله طلایی کافی است: یکی برای «مشکل» و یکی برای «لوکیشن». هرچه کوتاه تر، دقیق تر و بدون حدس های فنی باشد، اپراتور سریع تر نوع اعزام را مشخص می کند.
فرمول جمله مشکل:[نوع خودرو/مدل اگر می دانید]، [روشن می شود/روشن نمی شود/در حرکت خاموش شد]، [علائم واضح: صدای تق تق/چراغ روغن/آمپر بالا/پنچر]، [مکانیک سیار/خودروبر/یدک کش/باتری به باتری/تعویض چرخ] دقیقا بگویید چه چیزی نیاز دارید.
فرمول جمله لوکیشن : ]شهر/محله یا نام بزرگراه]، [به سمت…]، [خروجی/پل/پمپ بنزین/نقطه شاخص]، [شانه امن/لاین کناری/پارک کنار خیابان]. گفتن ادرس دقیق باعث می شود که زمان امداد رسانی سریع تر باشد.
اگر دقیقاً نمی دانید چه نوع خدماتی لازم است، جمله مشکل را بگویید و اضافه کنید مطمئن نیستم، لطفاً راهنمایی کنید چه اعزامی لازم است.
چه سوالاتی را خودمان باید بپرسیم (هزینه، زمان، نوع خودروبر)
برای شفافیت و جلوگیری از اختلاف، چند سوال کوتاه را قبل از اعزام بپرسید. حتی اگر در شرایط تماس فوری هستید، دو سوال زمان رسیدن و مبنای محاسبه هزینه را از قلم نیندازید.
- زمان رسیدن: حدوداً چند دقیقه تا رسیدن امدادگر زمان می برد؟
- هزینه: هزینه بر اساس چه چیزی محاسبه می شود و شامل چه مواردی است.
- نوع اعزام: مکانیک سیار می آید یا خودروبر/ یدک کش ؟
- محدوده خدمات: اگر در محل قابل رفع نبود، مرحله بعد چیست و هزینه حمل جدا است یا نه؟
- هماهنگی تماس: شماره پلاک یا نام امدادگر/راننده و امکان پیگیری را می دهید؟
جمع بندی
امداد موتورسیکلت و امداد خودرو هر دو برای یک کار هستند. دقیقا برای کمک رسانی به شما. اما ابزار، روش حمل و نوع خرابی ها در هر کدام فرق دارد. اگر از قبل بدانید برای هر مشکل باید سراغ چه امدادی بروید و یک امدادگر قابل اعتماد را بشناسید، خرابی وسط راه کمتر غافلگیرکننده خواهد بود.
